小鹏汽车旗下新一代旗舰车型小鹏G9自发布以来，其“豪华感、全智能、高品质、长续航、超静谧”的特色广受好评。为了让汽车的静谧性达到业内顶尖标准，小鹏汽车研发团队在这场与NVH的战斗中，采用了诸多前沿技术，在车身结构、隔音止震材料、测试调校多个方面下足功夫。
以NVH指标为核心，降噪减振成为核心课题
在专业领域，科学家对NVH有严格的等级界定。简单来说，NVH就是噪声、振动与声振粗糙度的英文缩写，直接关系着汽车驾乘者的感官体验。按照行业统一标准，NVH≤35dB(A)的环境有助于睡眠；NVH≤60dB(A)则属于噪音环境，而当NVH≥80dB(A)，则会造成噪音污染，甚至会造成人体听觉神经损伤。对于市场很多厂商来说，要在兼顾成本的基础上实现NVH水准的严格控制，这本身就是一个技术难题。小鹏团队在研发G9的过程中，不断打磨细节，实现了多层次降噪减震。
首先在车身设计方面，小鹏G9搭载了百万级豪车才会搭载的前双叉臂+后五连杆式智能双腔空气悬架，为源头减震奠定了基础。其次，车身采用了即轻又刚的钢铝混合结构，可以全面降低车价扭转时的异响，车身大面板模态以及振动相位进行精心匹配设计，可利用声波反相位抵消原理达到车身消声效果。这里需要说明的是，在为汽车减重和降噪的同时，小鹏G9的车身整体扭转刚度达到了32000Nm/deg，这足以让小鹏G9在凹凸不平的路面上承受反对载荷发生扭转的抵抗能力，行车依然平稳。
而对于噪音另一大源头硬件和设备环节，小鹏G9也做到了针对性处理。其中，G9的轮胎填充了静音棉，进一步降低轮胎噪音；它的电机则采用静音电磁方案和谐波注入降噪，以及电驱声包全包裹方案；电动压缩机是市场上最静音压缩机，空调鼓风机采用无刷电机，雨刮器为隐藏式电子雨刮，整车更是用26块空腔隔断、全地板重层隔音、44处吸音棉。在将众多核心设备与技术融入G9后，小鹏团队更是历经两年开发调校和半年综合测试，让G9在不同环境中进行测试，并对细微单元进行进一步精准调校，让NVH达到最佳水平，也带给消费者更出色的驾乘体验。
座舱功能多元化延伸，5D超感官感受提升驾乘体验
随着智能汽车开始承担更多的休闲娱乐、休息放松功能，小鹏汽车在专注提升静谧性和舒适性的基础上，也从座舱配套入手，进一步为用户打造专属豪华体验。尤其是在小鹏G9的研发中，小鹏汽车在行业首创全场景5D沉浸座舱，拥有Xopera小鹏音乐厅的G9实现了座舱功能的多元化延伸，可以进一步满足用户在车内休息、看电影、听音乐等使用需求，将车内舒适度、宁静度提升至音乐厅级别，从而为用户带来真正的沉浸式体验。
在硬件配置上，小鹏G9的座舱音乐厅拥有28个声学单元，搭载7.1.4多声道音乐系统。其中18个丹拿原厂Confidence高级音响、主驾有两个专享扬声器、6个座椅振动单元以及两个车外扬声器、杜比全景声、声道音响系统包括7个环绕声道，1个重低音声道，4个天空声道。经过丹拿顶级国际声学实验室和大量艺术音乐领域的专家调校指导以及小鹏金耳朵团队的反复打磨，其效果堪比音乐会现场。
在顶级配置加持下，小鹏团队更是实现了硬件配置与软件功能之间的相互协同，Xopera小鹏音乐厅将座椅、氛围灯、空调、香氛与视听内容进行联动，可以跟随乐曲节奏或片源情节而变化，从而为用户带来前所未见的沉浸式5D座舱体验。视觉、听觉、触觉、嗅觉、感官一起联动，这种身临其境的5D体验，也进一步树立了新时代豪华电动汽车的驾乘体验新标准。
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