137年前的今天（1886年1月29日），卡尔·本茨为第一台两冲程单缸发动机汽车取得引擎专利，让这天成为现代汽车诞生日。
今天就借此机会，来看看伴随汽车发展，人们如何通过技术努力来缓解驾驶压力。
传统汽车驾驶方式的发展
智能汽车驾驶方式的发展
由此可见，“懒是第一生产力”很有几分道理。这一点在近几年智能汽车飞速发展中也被充分验证。
当人们不喜欢通过繁杂的物理按键去手动操作，“可见即可说”的全场景语音控制功能出现了；当人们日常反复被驾驶压力、泊车困难等困扰，越来越多安全、实用、好用的辅助驾驶闪亮登场。
尽管人类还是驾驶主体，却可以选择不同以往的驾驶方式。
放松腿脚的辅助驾驶
比如，当你的车恰好有ACC自适应巡航，那么你就可以让TA自行控制加速或减速。
在车速处于15km/h-120km/h时，向下拨动换挡杆到底即可开启功能，还可以通过方向盘左侧的滑轮或按键调节限速和跟车距离。
在拥堵跟车等场景下，ACC自适应巡航可以让你不需要频繁地来回踩电门和刹车，适当放松你的腿脚~
放松双手的辅助驾驶
又比如，当你的车恰好有LCC车道居中辅助，那么你就可以让TA同时完成车辆的横向控制。
在ACC可用条件下，当车辆行驶在直行车道线内，将换挡杆连续向下拨到底2次即可开启功能，LCC会控制方向盘，而车速将继续由ACC控制。
到了LCC这个阶段的辅助驾驶，已经可以让你的双手适当放松！但是手还是不能完全离开方向盘，不然交警蜀黍会请你喝茶。
接收指令变道的辅助
有人说，不会自己变道就不实用，总不能一条道走到底吧？那么，如果你的车有ALC变道辅助，TA就刚好能解决这个问题。
在开启LCC后，拨动左/右转向灯，车辆就会寻找适宜时机完成变道，你要是懒得打灯，还可以语音呼唤小P让车辆变道。
ALC功能极大地丰富了LCC的使用场景，二者配合使用体验更佳。
但是调头、左/右转、路口通行等场景需要你手动控制，要时刻关注路况随时准备接管！
跟随导航的高阶智能辅助驾驶
重点来了！
如果你经常需要长时间/远距离驾驶，或单纯不爱开车。而你的车恰好有高速/城市NGP智能导航辅助驾驶，那么你将享受到智能汽车时代的最新福利。
设定好目的地并发起导航后，在可用路段将换挡杆连续向下拨到底2次开启功能。车辆便会跟着导航自动完成高速/城市场景通行，大约能覆盖90%的出行场景。
整个过程中，你仅需关注路况准备随时接管即可，方向控制、加减速等均由车辆完成。当然，双手需要轻扶方向盘，必要时还是得靠你来掌控车辆！
以上的场景，都是许多小鹏车主已经拥有并享受着的出行新方式。
伴随智能汽车行业高歌猛进，自动驾驶领域的发展如火如荼，越来越多用户在驾驶这件事上可以更好“偷懒”，更重要的是“未来可期”！
全场景智能辅助驾驶
比如G9搭载的第二代辅助驾驶系统XNGP，终极形态是P挡到P挡的全场景辅助驾驶。到那时，你就真的可以让车自己带你去有风的地方了~
未来汽车驾驶方式的展望
多年前我们曾幻想，21实际的20年代，汽车已经能自己开、水陆两栖、甚至能飞...
尽管目前离完全自动驾驶还有不少距离，但是不影响我们积跬步以至千里。我们已经让高阶智能辅助驾驶拿下了高速、停车场、城市，下一步便是打通全场景。
不只为更多用户能在驾驶这件事上省心省力，更为了完全自动驾驶能尽早到来。
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