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137年后,驾驶这件事早已今非昔比

  137年后,驾驶这件事早已今非昔比

137年前的今天(1886年1月29日),卡尔·本茨为第一台两冲程单缸发动机汽车取得引擎专利,让这天成为现代汽车诞生日。

今天就借此机会,来看看伴随汽车发展,人们如何通过技术努力来缓解驾驶压力。



传统汽车驾驶方式的发展







智能汽车驾驶方式的发展

由此可见,“懒是第一生产力”很有几分道理。这一点在近几年智能汽车飞速发展中也被充分验证。

当人们不喜欢通过繁杂的物理按键去手动操作,“可见即可说”的全场景语音控制功能出现了;当人们日常反复被驾驶压力、泊车困难等困扰,越来越多安全、实用、好用的辅助驾驶闪亮登场。

尽管人类还是驾驶主体,却可以选择不同以往的驾驶方式。



放松腿脚的辅助驾驶

比如,当你的车恰好有ACC自适应巡航,那么你就可以让TA自行控制加速或减速。

在车速处于15km/h-120km/h时,向下拨动换挡杆到底即可开启功能,还可以通过方向盘左侧的滑轮或按键调节限速和跟车距离。



在拥堵跟车等场景下,ACC自适应巡航可以让你不需要频繁地来回踩电门和刹车,适当放松你的腿脚~



放松双手的辅助驾驶

又比如,当你的车恰好有LCC车道居中辅助,那么你就可以让TA同时完成车辆的横向控制。

在ACC可用条件下,当车辆行驶在直行车道线内,将换挡杆连续向下拨到底2次即可开启功能,LCC会控制方向盘,而车速将继续由ACC控制。



到了LCC这个阶段的辅助驾驶,已经可以让你的双手适当放松!但是手还是不能完全离开方向盘,不然交警蜀黍会请你喝茶。



接收指令变道的辅助

有人说,不会自己变道就不实用,总不能一条道走到底吧?那么,如果你的车有ALC变道辅助,TA就刚好能解决这个问题。

在开启LCC后,拨动左/右转向灯,车辆就会寻找适宜时机完成变道,你要是懒得打灯,还可以语音呼唤小P让车辆变道。



ALC功能极大地丰富了LCC的使用场景,二者配合使用体验更佳。

但是调头、左/右转、路口通行等场景需要你手动控制,要时刻关注路况随时准备接管!



跟随导航的高阶智能辅助驾驶

重点来了!

如果你经常需要长时间/远距离驾驶,或单纯不爱开车。而你的车恰好有高速/城市NGP智能导航辅助驾驶,那么你将享受到智能汽车时代的最新福利。

设定好目的地并发起导航后,在可用路段将换挡杆连续向下拨到底2次开启功能。车辆便会跟着导航自动完成高速/城市场景通行,大约能覆盖90%的出行场景。



整个过程中,你仅需关注路况准备随时接管即可,方向控制、加减速等均由车辆完成。当然,双手需要轻扶方向盘,必要时还是得靠你来掌控车辆!



以上的场景,都是许多小鹏车主已经拥有并享受着的出行新方式。

伴随智能汽车行业高歌猛进,自动驾驶领域的发展如火如荼,越来越多用户在驾驶这件事上可以更好“偷懒”,更重要的是“未来可期”!

全场景智能辅助驾驶



比如G9搭载的第二代辅助驾驶系统XNGP,终极形态是P挡到P挡的全场景辅助驾驶。到那时,你就真的可以让车自己带你去有风的地方了~



未来汽车驾驶方式的展望

多年前我们曾幻想,21实际的20年代,汽车已经能自己开、水陆两栖、甚至能飞...

尽管目前离完全自动驾驶还有不少距离,但是不影响我们积跬步以至千里。我们已经让高阶智能辅助驾驶拿下了高速、停车场、城市,下一步便是打通全场景。

不只为更多用户能在驾驶这件事上省心省力,更为了完全自动驾驶能尽早到来。




 

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