试驾全新星途揽月，2.0T加8AT开起来更有质感，内饰让人惊喜
很多朋友不止一次的呼吁奇瑞赶紧上8AT，这次它来了，首搭车型是星途的旗舰车型全新星途揽月，那么，这次你们的钱包准备好了吗？
话不多说，我们直接上干货，和大家分享下真实的驾驶体验。
全新星途揽月依旧采用2.0T的星核动力，最大功率192千瓦，最大扭矩400牛·米，但是传动系统匹配上了爱信8AT。
实际试驾体验有哪些优缺点？
优点：首先爱信8AT相比以前的7DCT在可靠性上肯定要好一些，在标准模式下变速箱换挡相对比较平顺，城市道路中开起来还算舒服。在运动模式下，涡轮压力上来之后动力爆发很强，有很明显的加速体感，而且可能是换装AT变速箱之后，能够承受的极限更高，所以三挡直接能够拉到100码以上。另外这台车转向还算比较精准，底盘的调校还是偏向舒适。
缺点：8AT变速箱有明显的动力迟滞，踩下地板油，动力爆发大概有半秒钟左右的反应时间。还有就是刹车踏板前段虚位较大，如果经常驾驶运动型SUV，可能需要一定的适应时间。
内饰全面升级，科技感显著提升！
有一说一，星途这些年在内饰设计上进步真的是很快，三块大屏的设计虽然看起来有点“堆料”的嫌疑，但当你真正坐到车内，才能发现它的实用性以及视觉效果都很棒。车机方面揽月也采用了高通8155芯片，语音助手的识别率、反应速度和功能性也都比较优异。
配置方面，像是车道偏离预警、360度全景影像、全速自适应巡航都是全系标配，星睿版本车型还搭载了抬头显示系统（HUD）、主动降噪以及面部识别和手势控制功能，基本你能够想到的配置，它都有。
乘坐舒适度越级表现！
对于旗舰型SUV来说，乘坐的豪华感和舒适感无疑是非常重要的，全新星途揽月座椅全部采用了真皮材质，并且使用了打孔和缝线的设计，前排主副驾驶位均支持座椅通风、加热、按摩以及电动调节，还有星途拿手的支持腿托调节的”女王副驾“，试想一下，心爱的姑娘坐着“女王副驾”，按着摩看着电影，再享受着23扬声器音响带来的视听盛宴，还不立马被你“征服”？
第二排座椅同样体现了揽月对于舒适的拿捏，座椅的填充物非常软，采用了很有质感的菱形设计，包裹感和柔软度都很不错，而且坐垫的长度明显进行了加长，天涯君一米七五的身高，坐垫的长度已经超过了我的大腿，并且同样支持加热和通风功能，在这个级别里实属非常下本。
至于外观方面，新款揽月和老款五座版本的外观基本一致，大尺寸的六边形进气格栅搭配两侧竖状的LED日行灯，看起来很霸气。不过也有很多人在网上吐槽过这台车的外观，虽然每个人的审美不同，但是天涯君还是想说，实车真的比照片好看。
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