随着2023年到来，各行业头部品牌在盘点2022的同时，也全面启动新的发展计划。在新造车势力品牌中，小鹏汽车选择在新年第一天公布2022年成绩单。数据显示，刚刚过去的2022年12月，小鹏总交付量达到11292台，环比增长94%，全年交付量达120757台，较去年劲增23%。重返万台俱乐部的小鹏依然表现完美，依托雄厚的资金、技术实力与前瞻性布局，小鹏汽车在2023年的全新发展计划更是让人充满期待。
事实上，即便在去年行业低谷期，小鹏汽车也一直被市场看好。其中，在三季度财报公布后，小鹏股价就持续上扬，仅三个交易日涨幅超过70%。而在消费端，小鹏汽车2022年的各项业绩也是可圈可点。上半年，小鹏汽车交付量达68983台，同比增长124.4%，成为了国内新势力半程销冠。在去年8月，小鹏就实现了交付量破万。特别是小鹏的新车G9在经历了产能调配期后迅速释放活力。1去年12月，G9交付量已达4020台，环比暴增160%，并且占比达到总销量35.6%。
整个2022年，汽车行业都受到材料价格暴涨和疫情干扰，很多企业不再追求规模化和体量，而小鹏汽车从没有选择“躺平”，在落实业绩目标和产业计划的过程中，小鹏团队也更注重细节，尤其是核心技术研发与用户体验提升，成为小鹏汽车主抓的两大板块。
在2022年超级补能发布会上，小鹏S4超充亮相，并规划2025年建成2000个超快充电站，着手升级超千座充电站为S4快充。尽管这项计划的建设成本高达数十亿，但小鹏汽车依然全力推进。截止到2022年12月31日，小鹏汽车自营充电站已累计上线超1000站，其中八成是超充及480kW超快充。与此同时，城市NGP10月首次全量开放，成为国内首个商业化落地的城市导航辅助驾驶功能。
在完成战略梳理和组织架构调整后，小鹏汽车还进一步确立了贴近用户、提高效率的核心发展思路。企业更加强调以用户为导向。比如，过去，用户在上海车展订了一台小鹏汽车，意味着提车地点就是上海。如今，用户可以在已有小鹏交付中心的城市随地订车随地提车。在提升用户便捷度的同时，小鹏在一二线城市以外的市场拓展也不断提速。
按照小鹏汽车新的战略规划，车型的平台化和模块化建设力度将持续加大，进一步实现产品研发效率、成本控制、供应链管理上的提升。在现有E平台基础上，小鹏将新增F和H平台，并陆续推出多款新车。与此同时，随着股价和销量双线反弹，小鹏汽车也将整合资源，进一步以用户为导向，在新的品牌征程开创新的辉煌。
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